534 954 792
Objawy
Tryb awaryjny w ciągniku, koparce, ładowarce, kombajnie lub ciężarówce: spadek mocy, komunikat i ograniczenie pracy.
Dla kogo
Tryb awaryjny to nie nazwa jednej usterki. To sposób, w jaki maszyna ogranicza pracę, gdy sterowanie widzi problem z silnikiem, emisją albo czujnikami.
Najważniejsze są realne objawy: kiedy sprzęt słabnie, kiedy pojawia się komunikat, czy problem wraca po postoju, po rozgrzaniu albo pod obciążeniem. Takie informacje pomagają dobrać właściwy kierunek bez zgadywania.
AdBlue/SCR, DPF/DOC, EGR, czujniki temperatury, różnica ciśnień, dolot, turbo albo inne układy powiązane z pracą silnika.
Dla operatora najważniejsze jest to, kiedy awaryjny wraca i czy maszyna jeszcze pracuje pod obciążeniem.
Najprościej zadzwonić i opisać zachowanie sprzętu: czy dymi, słabnie, wypala filtr, odlicza AdBlue albo blokuje obroty.
X-Tuner pracuje przy oprogramowaniu ECU w sprzęcie ciężkim, bez napraw mechanicznych i bez aut osobowych.
FAQ
Tak, ale objaw z pracy jest równie ważny.
Tak, często wynika z AdBlue/SCR, DPF/DOC albo EGR.
Telefon 24/7
Zadzwoń i opowiedz po ludzku, co się dzieje. Czy traci moc, dymi, wypala filtr, pokazuje AdBlue, wraca awaryjny albo po prostu nie pracuje tak jak powinna.